Заднє велосипедне колесо 28" в зборі: втулка гальмівна Master, спиця 2 мм, сталевий ободн, покришка/камера 1.75 Destone

Заднє велосипедне колесо 28" у зборі: втулка гальмівна Master, спиця 2 мм, ободн сталевий, покришка/камера Destone

Колесо для велосипеда заднє переважно для Дорожніх велосипедів, такі як Лелека, Либідь, Дорожник, Салют, Фермер, ХВЗ, Україна Люкс із розміром коліс 28 дюймів 

Заднє велосипедне колесо 28" у зборі - це незамінна деталь для будь-якого велосипеда. Воно складається з кількох компонентів, які в сукупності забезпечують надійність та комфорт при їзді.

Втулка гальмівна Master - це основний елемент колеса, що кріпиться до рами велосипеда та обертається навколо осі. Вона забезпечує передачу сили від педалей на заднє колесо та дозволяє гальмувати велосипед за потреби.

Спиця 2 мм - це тонкий металевий стрижень, який з'єднує втулку з ободом колеса. Він має певну довжину та натяг, який потрібно правильно налаштувати для забезпечення міцності та стійкості колеса.

Обід сталевий – це кругла металева деталь, на яку натягується покришка. Він має бути міцним та легким, щоб не створювати додаткової ваги для велосипеда.

Покришка/камера Destone 28"1.75 - це гумова оболонка, яка одягається на обід колеса. Вона забезпечує зчеплення з дорогою і амортизацію при їзді по нерівностях. Камера заповнює покришку повітрям і дозволяє їй зберігати форму .

У зборі всі ці компоненти утворюють надійне та міцне заднє велосипедне колесо, яке прослужить вам довгий час та забезпечить комфортну їзду на будь-якій дорозі.При виборі колеса зверніть увагу на якість кожної деталі, щоб бути впевненим у його надійності та безпеці.

Переходьте в наш каталог, там ви знайдете все необхідне для Вашого велосипеда!

Заводське колесо для велосипедів з 28 розміром 

Обод: 28" сталевий

Колір: сірий 

Втулка: Shunfeng - Гальмівна  

Тип втулки: Задня

на підшипниках

Спіці: 2мм Стандартна 14G, хром. Стійка до корозії.

Колесо для дорожніх, одношвидкісних велосипедів, такі як: Україна, Ллека, ХВЗ, СУПУТНИК, ДОРОЖНИК, РЕТРО.

Складання колеса відбувається на спеціальному центрувальному верстаті і готове до експлуатації.