Как настроить передний переключатель скоростей?

Как настроить переключение скоростей на велосипеде передним переключателем? Содержание и порядок такой настройки во многом перекликаются с регулировкой переключателя заднего, и включает:

1.  Установку (восстановление) строгой параллельности рамки переключателя к линии движения велосипедной цепи.
2.  Настройку положения ограничителей хода для высокой (Н) и низкой (L) передач.
3.  Настройку четкости переключения скоростей.

А) Для установки рамки переключателя строго паралельно линии натяжения велоцепи необходимо ослабить болт затяжки хомута крепления переднего переключателя к раме велосипеда, и путем вращения механизма переключателя вокруг вертикальной трубы велорамы установить требуемую параллельность деталей трансмиссии.

 Схема настройки ограничителей хода рамки переднего переключателя для высокой (Н) и низкой (L) передач.

В) Настройка положения ограничителей хода переднего переключателя выполняется соответствующими регулировочными винтами, обозначенными литерами “H”и “L”.

1. Левой манеткой на руле переводим передний переключатель (его рамку) в положение самой высокой передачи, при этом цепь должна быть переброшена на самую малую звезду многозвездной системы.
2. Полностью ослабляем трос привода на манетке.
3. Вращением регулировочного винта H (крестообразной отвёрткой) добиваемся такого положения рамки переключателя, при котором ее внешняя сторона не соприкасается с велоцепью, зазор между ними составляет 1 – 2 мм.
4. Натягиваем рукой приводной тросик боудена, и закрепляем его на манетке.
5. Переводим манеткой передний переключатель в положение самой низкой передачи, при этом цепь должна быть переброшена на самую большую звезду системы.
6. Вращением регулировочного винта L добиваемся такого положения рамки переключателя, при котором ее внутренняя сторона не соприкасается с велоцепью, а зазор между ними составляет 1 – 2 мм.

С) Аналогично как для заднего механизма, настройка четкости переключения передач передним переключателем выполняется путем регулировки натяжения приводного тросика боудена, с обязательной проверкой результатов на ходу (пробегом) велосипеда. Выполнять данную регулировку до тех пор, пока не будет найдена такая степень натяжения боудена, при которой обеспечивается наилучшая четкость переключения скоростей как сверху вниз, так и снизу вверх.

Если передний переключатель плохо перебрасывает передачи с высших на низшие (с меньших звёзд системы на большие), натяжение тросики-боудена необходимо увеличить закручиванием барабана натяжения на соответствующей манетке.

Если переключатель плохо “сбрасывает” скорости с низших на высшие (с больших звёзд системы на меньшие), значит, тросик боудена сильно натянут, и откручиванием барабана на манетке его натяжение следует уменьшить.